2 tickets to Dublin

Где-то с месяц назад что-то там сдвинулось в спине, и снова пошли неприятные ощущения из поясницы в ноги. Ходить можно, а вот сидеть - почти нельзя. Посидишь с полчаса, потом столько же надо ходить крабом, чтобы распрямиться. Лежать тоже можно, без ограничений. В итоге пришлось сократить физнагрузки. А вес, естественно, не дремал, и принял в себя уже больше кило

Худо-бедно, потихоньку пришел, как казалось в форму, и решился поиграть в бадминтон. В итоге, все вернулось на прежнее место. Не в смысле, всё прошло, а в смысле, снова приходилось ходить крабом. Но тут мне подсказали правильные упражнения на скручивание и вытягивание. И вот через две недели еще раз рискнул поиграть - без последствий! Если так и дальше пойдет, то можно и к бегу вернуться.

Так что, если кто умеет йогу - я нет - тому всё нипочем

Катался по окрестностям и заехал на лесную дорожку. Которая то ли кончилась, то ли я не туда свернул. В итоге продирался с велосипедом на плече сквозь заросли ежевики и, возможно, крапивы. Крапиву я не заметил, потому что, когда продираешься сквозь ежевику, уже ничего не замечаешь. Продрался. Но ноги горят. Как после Астра-Зенеки

По случаю нежаркой погоды я решил проверить, как оно в педалях на гору въезжать. В качестве близлежащей горы была выбрана Цитадель, как стандард того, на что я способен подняться. Как оказалось - просто классно. Минимум одну передачу можно сэкономить. Так я въезжал на 36/32, а со спецпедалями можно и на 36/28 и порой даже на 36/24 взлетать. Ну и собственно результат сразу на 10 секунд улучшился. Причем это не предел, как говорит Страва, на паре участков я дал маху и проиграл 9 и 4 секунды своему предыдущему лучшему подъему, то есть, можно еще легко секунд 15 сбросить. Конечно, сбросить 10 секунда (ну или даже полминуты) с 7 минут, кому-то покажется ерундой. Но на деле это совсем не ерунда, дружище

На деньрождение подарили мне контактные педали и велотуфли к ним. Контактные в том смысле, что на туфлях есть зацепки, которыми туфли прикрепляются к педалям. И дальше уже туфля неотделима от педали. Через месяц я, наконец, собрался прокатиться в этих туфлях по-серьезному.



Что сказать - прикольная вещь эти педали. Сначала как-то не понял, что с ними делать. Точнее, что было хорошо, что ноги с педалей не соскальзывают. Ну это ясно, не зря же они к ним прицеплены. А потом понял. Если хочется ускорится, то надо резко рвать ноги вверх. Обычно-то для ускорения давишь вниз, а тут еще можно вверх. Буквально улетаешь с места. Пока только на равнине такое пробовал. Потому что горные участки были вначале, а тогда я еще не врубился. Ну в след раз и на подъеме попробую.

Короче, нра-рек-втоп

специально для
OdnovrЕmennO

В пригороде нашего городка есть военная база. А вокруг нее речные утесы. На один из них мы решили подняться в прошедшие выходные. Шли туда первый раз, не зная, что увидим. Сразу скажу, что ничего особенного не увидели. А надежды были, потому что снизу были видны всякие подвесные лестницы и прочие приспособления, чтобы перелезать через пропасти. Но, по видимому, это всё оставлено для тренировок коммандос с базы. А обычным людям - нельзя.

Луг, а где-то слева за заборчиком находится та самая база.


Наверх от этого лужка мы шли по лестницам, новым и не очень



( Collapse )

специально для
OdnovrЕmennO

В последние выходные случилось так, что оказался в славном городе Антверпен. Давно там не был, и вот опять. Город прекрасный, но так получилось, что ходил всего пару часов по пятачку между набережной и главной площадью. По случаю выходных народ сидел и выпивал, ну и заодно шатался по улицам или же катался по ним на велосипедах. По большей части люди уже привились от заразы, так что маски почти никто не носил. Хотя в помещении всё еще надо, а на улице уже не надо. Короче, почти как в мирное время



( Collapse )

Заехал я на Семь Мёз. На велосипеде. Пешком я туда и раньше несколько раз заходил. А в прошлую поездку увидел на дороге указатель на 7 Meuses и решил попробовать заехать туда на велосипеде.
Дорога вверх не особо интересная, ну вверх и вверх по шоссе. Все же еще раз заехал на заброшенную усадьбу, в этот раз с экспозицией было получше






( Collapse )

В конце концов настроил велосипед, прям вот так, как хотелось бы. А все началось с замены переключателей на раме на современные шифтеры на руле. Шифтеры на руле это очень удобно, без вопросов, но требуют точной настройки. А на раме - простые как 3 копейки, зато настраивать там ничего не надо. Потому что у них непрерывная функция передачи сдвига цепи на звездочках. А у шифтеров - дискретная, и шаг должен быть точно равен шагу между звездочками.

Вот я и бился с настройкой этого шага. Ичсх, с задним я справился более-менее легко, а вот с передним - ну никак. Проблема в том была, что не хватало сдвига, и цепь терлась о рамку, которая эту цепь двигает туда-сюда. Короче. Купил я новый передний переключатель. (вот путаница еще - переключатель на руле двигает рамку-переключатель цепи, и кто из них по праву должен быть назван переключателем - неясно). Купил очень удачно, как с точки зрения денег, так и с точки зрения экологии. В местно спортивном уже год, а то и два висела рамка-переключатель. Уже и коробка почти была разорвана, уже и цену в 3 раза снизили, а он всё висел, последний из имевшихся. Вот я его и купил. И сэкономил, и нагрузку на помойку снизил

Но и с этой рамкой сначала ничего не пошло - цепляет цепь за нее, как ни регулируй. Пришлось включить грубую силу и доработать плоскогубцами. И всё заработало! И даже задняя цепь стала четче и точнее переключаться.

Сухой остаток. Велосипед начальной мечты - готов!

PS. Есть еще один вел, на котором по городу и на рынок катаюсь. Вот есть план и его проапгрейдить, перевести с трещотки с шестью звездами на кассету с восьмью. Но пока запал иссяк

Вчера выбежали на прогулку, всё было тихо, лишь вдали гремели громы, а прямо перед нами над рекой стояла радуга. Возвращались уже под довольно-таки сильным дождем. А потом хлынуло. И знатно хлынуло. Всего полчаса, а весь подвал затоплен водой. А сегодня всё снова тихо.

Но вечером обещают дождь